一、振動試驗概述

振動試驗是一種針對實物或模型進(jìn)行的評估，旨在模擬一系列振動現(xiàn)象，以檢驗產(chǎn)品在生命周期中是否能承受運(yùn)輸或使用過程中的振動環(huán)境，并確立產(chǎn)品設(shè)計和功能要求的標(biāo)準(zhǔn)。振動試驗的核心在于確認(rèn)產(chǎn)品的可靠性，以及在出廠前提前篩選出不良品，并對其失效分析進(jìn)行評估，以提高產(chǎn)品的整體水平和可靠性。

二、振動試驗分類

振動試驗可根據(jù)施加的振動載荷類型分為正弦振動試驗、隨機(jī)振動試驗和混合型振動試驗。正弦振動試驗是指可以采用正弦函數(shù)表達(dá)式描述其運(yùn)動規(guī)律的周期性運(yùn)動，如旋轉(zhuǎn)、脈動、振蕩（包括船舶、飛機(jī)、車輛、空間飛行器等產(chǎn)生的）振動；隨機(jī)振動試驗是指瞬時值無法預(yù)先確定的振動，如一般在運(yùn)輸環(huán)境中產(chǎn)生的振動；混合型振動試驗則是將隨機(jī)振動和正弦振動同時施加到試件上的試驗。

　　在產(chǎn)品研制過程中振動試驗分為設(shè)計試驗和鑒定試驗，設(shè)計試驗是產(chǎn)品研制過程中用于尋找樣機(jī)的頻響特性和缺陷，為修改設(shè)計提供依據(jù)的試驗，鑒定試驗是用來檢驗產(chǎn)品是否達(dá)到合同或任務(wù)書規(guī)定要求的試驗。在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，振動試驗分為驗收試驗和例行試驗，驗收試驗為全部產(chǎn)品均應(yīng)通過的最低量級的振動試驗，例行試驗是從一批產(chǎn)品中抽取一定數(shù)量產(chǎn)品進(jìn)行較高量級的振動試驗，被抽檢進(jìn)行試驗的產(chǎn)品一般不再作為正式產(chǎn)品使用。

　　在確定振動試驗時間時可以分為普通試驗和加速試驗。如果動力學(xué)破壞機(jī)理是疲勞破壞，可以提高應(yīng)力水平的方法來加速試驗，這可大大節(jié)省振動試驗的時間。這種提高量級縮短時間的振動試驗稱為加速試驗。

　　三、振動試驗的條件

　　振動試驗的條件一般包括振動試驗的量級、持續(xù)時間和試驗程序等內(nèi)容。其中振動試驗量級的選擇是一個非常重要的問題，既能激發(fā)出產(chǎn)品的缺陷又不損害合格產(chǎn)品為唯一準(zhǔn)則；持續(xù)時間表示整個振動試驗所需時間，不同的時間對產(chǎn)品造成的影響不同。

　　根據(jù)GJB 150.16A-2009《軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第16部分：振動試驗》規(guī)定，試驗程序分為四個類別：

　　程序I-一般振動：適用于哪些試件固定在振動臺上的情況，振動通過夾具/試件界面作用在試件上。

　　程序II-散裝貨物運(yùn)輸：用于由卡車、拖車或履帶車運(yùn)輸?shù)那覜]有固定安裝（捆綁）到運(yùn)輸工具上的裝備。

　　程序III-大型組件運(yùn)輸：用于復(fù)現(xiàn)在輪式或履帶車上安裝或運(yùn)輸?shù)拇笮徒M件經(jīng)受的振動和沖擊環(huán)境，適用于大型裝備或占車輛總質(zhì)量比例很高的貨物堆以及成為車輛內(nèi)部組成部分的裝備。

　　程序IV-組合式飛機(jī)外掛的掛飛和自由飛：用于飛機(jī)外掛在固定翼飛機(jī)上的掛飛和自由飛，以及地面或海上發(fā)射導(dǎo)彈的自由飛。

　　四、按GJB 150A開展振動試驗要求明確嗎？

　　很多合同、技術(shù)要求里明確“按照GJB 150A開展振動試驗”，結(jié)合前面提出的振動試驗條件，這樣的要求是明確到足以開展振動試驗?zāi)?？仔?xì)閱讀GJB 150.16A-2009《軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第16部分：振動試驗》的內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，里面沒有具體規(guī)定試驗量級、持續(xù)事件和試驗程序，需要結(jié)合產(chǎn)品具體情況和詳細(xì)要求確定。所以，后續(xù)再提振動試驗要求時，千萬不能只寫“按GJB 150A開展振動試驗”，一定要明確具體的試驗條件。

　　五、振動試驗相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　現(xiàn)行常見的振動試驗標(biāo)準(zhǔn)有：GB 2423，GJB 150A，GJB 360，GJB 548，GJB 4，GJB 367A,GB 25119/IEC 61373/GB 21563，GB 6587，GB 11287，GB 16806，QC 413，ISO 16750，GB 4857等。