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一文看懂可靠性加速試驗(yàn),工程師必備!

作者: 發(fā)布日期:2022-02-23

加速試驗(yàn)在今天的產(chǎn)品可靠性測(cè)試中已經(jīng)成為重要而應(yīng)用廣泛的手段之一,今天我們就一起來(lái)學(xué)習(xí)下,如果對(duì)你有幫助,請(qǐng)分享給身邊的朋友。
 
1、加速試驗(yàn)概念
加速試驗(yàn)是指在保證不改變產(chǎn)品失效機(jī)理的前提下,通過(guò)強(qiáng)化試驗(yàn)條件,使受試產(chǎn)品加速失效,以便在較短時(shí)間內(nèi)獲得必要信息,來(lái)評(píng)估產(chǎn)品在正常條件下的可靠性或壽命指標(biāo)。通過(guò)加速試驗(yàn),可迅速查明產(chǎn)品的失效原因,快速評(píng)定產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)。
 
2、加速試驗(yàn)的目的與特點(diǎn)
進(jìn)行加速試驗(yàn)的目的可概括如下:
(1)為了適應(yīng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境;
(2)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品投入市場(chǎng);
(3)滿足用戶預(yù)期的需要。
加速試驗(yàn)是一種在給定的試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)獲得比在正常條件下(可能獲得的信息)更多的信息的方法。它是通過(guò)采用比設(shè)備在正常使用中所經(jīng)受的環(huán)境更為嚴(yán)酷的試驗(yàn)環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的。由于使用更高的應(yīng)力,在進(jìn)行加速試驗(yàn)時(shí)必須注意不能引入在正常使用中不會(huì)發(fā)生的故障模式。在加速試驗(yàn)中要單獨(dú)或者綜合使用加速因子,主要包括:
更高頻率的功率循環(huán);更高的振動(dòng)水平;高濕度;更嚴(yán)酷的溫度循環(huán);更高的溫度。
 
3、加速試驗(yàn)分類
加速試驗(yàn)主要分為兩類,每一類都有明確的目的:
(1)加速壽命試驗(yàn)--估計(jì)壽命;
(2)加速應(yīng)力試驗(yàn)--確定(或證實(shí))和糾正薄弱環(huán)節(jié)。
這兩類加速試驗(yàn)之間的區(qū)別盡管細(xì)微,但卻很重要,它們的區(qū)別主要表現(xiàn)在下述幾個(gè)方面:作為試驗(yàn)的基礎(chǔ)的基本假設(shè)、構(gòu)建試驗(yàn)時(shí)所用的模型、所用的試驗(yàn)設(shè)備和場(chǎng)所、試驗(yàn)的實(shí)施方法、分析和解釋試驗(yàn)數(shù)據(jù)的方法。
 
表1對(duì)這兩類主要的加速試驗(yàn)進(jìn)行了比較:

試驗(yàn)目的與方法注解
加速壽命試驗(yàn)(ALT)使用與可靠性(或者壽命)有關(guān)的模型,通過(guò)比正常使用時(shí)所預(yù)期的更高的應(yīng)力條件下的試驗(yàn)來(lái)度量可靠性(或壽命),以確定壽命多長(zhǎng)。要求:了解預(yù)期的失效機(jī)理;了解關(guān)于加速該失效機(jī)理的大量信息,作為加速應(yīng)力的函數(shù)
加速應(yīng)力試驗(yàn)(AST)施加加速環(huán)境應(yīng)力使?jié)撛诘娜毕莼蛘咴O(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展為實(shí)際的失效,確認(rèn)可能導(dǎo)致使用中失效的設(shè)計(jì)、分配或者制造過(guò)程問(wèn)題。要求: 充分理解(至少要足夠了解)基本的失效機(jī)理。對(duì)產(chǎn)品壽命的影響問(wèn)題作出估計(jì)。

 
4、加速試驗(yàn)的產(chǎn)品層次
要明確進(jìn)行加速試驗(yàn)的產(chǎn)品層次(級(jí)別)是設(shè)備級(jí)還是零部件級(jí),這一點(diǎn)很重要。某些加速方法只適用于零件級(jí)的試驗(yàn),而有的方法只能用于較高級(jí)別的總成(設(shè)備),只有少數(shù)方法同時(shí)適用于零件級(jí)和總成(設(shè)備)級(jí)。對(duì)零件級(jí)非常合適的基本假設(shè)和建模方法在對(duì)較高級(jí)別的設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)可能完全不成立,反之亦然。
 
表2列出了在兩個(gè)主要的級(jí)別(設(shè)備級(jí)和零部件級(jí))上進(jìn)行試驗(yàn)的信息。


級(jí)別限制(局限)注解
設(shè)備級(jí)通常非常有限,很少進(jìn)行。要建立起設(shè)備在高應(yīng)力下與正常使用條件下的失效率之間的關(guān)系的模型是極端困難的。而且,也很難確定不改變?cè)O(shè)備的失效機(jī)理的應(yīng)力條件。可以有效地用于設(shè)備的加速試驗(yàn)的一個(gè)例子是增加工作周期,例如,某系統(tǒng)在正常情況下僅在一個(gè)班次中運(yùn)行,航空電子設(shè)備在一次飛行前和飛行中只工作幾個(gè)小時(shí),在這種情況下,在試驗(yàn)中可以增加工作周期,受試系統(tǒng)一天可以連續(xù)工作三個(gè)班次,可使航空電子設(shè)備循環(huán)工作,在模擬飛行之間只留出足夠使設(shè)備的溫度穩(wěn)定在非工作狀態(tài)的時(shí)間。這樣,盡管每個(gè)工作小時(shí)的失效率沒(méi)有改變,但是每天發(fā)生的失效數(shù)增加了。這類加速試驗(yàn)通常在可靠性鑒定試驗(yàn)中采用。這實(shí)際上是加速試驗(yàn)的一種形式(盡管通常不這樣認(rèn)為)。
零部件級(jí)部(零)件的失效模式比設(shè)備要少。因此,要確定能有效地加速失效率而又不大改變失效機(jī)理的應(yīng)力就容易得多。通常用一個(gè)給定的應(yīng)力可以對(duì)一個(gè)或多個(gè)支配性失效機(jī)理進(jìn)行加速試驗(yàn),例如,電容器的介質(zhì)擊穿是電壓的函數(shù),腐蝕是濕度的函數(shù)。在這種情況下要找出失效率與使用應(yīng)力之間的函數(shù)關(guān)系的加速模型相當(dāng)容易。因此,加速壽命試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于部件,并且極力推薦大多數(shù)類型的零件使用這一方法。

 
5、先進(jìn)的加速試驗(yàn)
過(guò)去,大多數(shù)加速試驗(yàn)都是使用單一應(yīng)力和在定應(yīng)力譜進(jìn)行的。包括周期固定的周期性應(yīng)力(如溫度在規(guī)定的上下限之間循環(huán),溫度的上限和下限以及溫度的變化率是恒定的)。但是,在加速試驗(yàn)中,應(yīng)力譜不必是恒定的,也可以使用多種應(yīng)力的組合。常見(jiàn)的非恒定應(yīng)力譜和組合應(yīng)力包括:
步進(jìn)應(yīng)力試驗(yàn);漸進(jìn)應(yīng)力試驗(yàn); 高加速壽命試驗(yàn)(HALT)(設(shè)備級(jí));高加速應(yīng)力篩選(HASS)(設(shè)備級(jí));高加速溫度和濕度應(yīng)力試驗(yàn)(HAST)(零件級(jí))。
高加速試驗(yàn)系統(tǒng)性地使用大大超過(guò)產(chǎn)品使用中預(yù)期水平的環(huán)境激勵(lì),因此需要詳細(xì)理解試驗(yàn)結(jié)果。高加速試驗(yàn)用于確認(rèn)相關(guān)故障,并用來(lái)確保產(chǎn)品對(duì)高于所要求的強(qiáng)度有足夠的裕度以便能經(jīng)受正常的使用環(huán)境。高加速試驗(yàn)的目的是大大減少暴露缺陷所需要的時(shí)間。該方法可用于研制試驗(yàn),也可用于篩選。

HALT(高加速壽命試驗(yàn))是一個(gè)研制工具,而HASS(高加速應(yīng)力篩選)是一個(gè)篩選工具。它們常?;ハ嗦?lián)合使用。這是兩種相對(duì)較新的方法,與傳統(tǒng)的加速試驗(yàn)方法不同。HAL與THASS的具體目標(biāo)是改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì),將制造偏差和環(huán)境效應(yīng)對(duì)產(chǎn)品性能和可靠性的影響減至最小。通常定量的壽命或可靠性預(yù)計(jì)與高加速試驗(yàn)沒(méi)有聯(lián)系。
步進(jìn)應(yīng)力譜試驗(yàn)。使用步進(jìn)應(yīng)力譜,試驗(yàn)樣本首先按事先規(guī)定的時(shí)間以某個(gè)給定的應(yīng)力水平試驗(yàn)一段,然后在高一點(diǎn)的應(yīng)力水平下再試驗(yàn)一段時(shí)間。不斷增加應(yīng)力水平繼續(xù)上面的過(guò)程,直到某個(gè)試驗(yàn)樣本失效,或者試驗(yàn)進(jìn)行到最大應(yīng)力水平時(shí)終止。這種方法能更快速地使產(chǎn)品失效以便分析。但是,用這種方法很難正確建立加速模型,因此很難定量地預(yù)計(jì)產(chǎn)品在正常使用條件下的壽命。
每一步中應(yīng)該增加的應(yīng)力量值與許多變量有關(guān)。但是,允許在設(shè)計(jì)中進(jìn)行這樣的試驗(yàn)的一個(gè)普遍的法則是:假設(shè)產(chǎn)品沒(méi)有缺陷,如果最終能以適當(dāng)?shù)脑A砍鲱A(yù)期的使用環(huán)境中的應(yīng)力,就能保證總體中的每一個(gè)體都能經(jīng)受住使用環(huán)境和篩選環(huán)境。(從而提高產(chǎn)品的壽命或可靠性)漸進(jìn)應(yīng)力譜試驗(yàn)。漸進(jìn)應(yīng)力譜或者"梯度試驗(yàn)"是另一種常見(jiàn)的方法,試驗(yàn)中應(yīng)力水平隨時(shí)間持續(xù)增加。其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)與步進(jìn)試驗(yàn)相同,但有另外一個(gè)困難,就是很難精確地控制應(yīng)力增加的速率。

HALT(高加速壽命試驗(yàn))。HALT一詞是Gregg K. Hobbs 于1988年提出的。HALT有時(shí)指應(yīng)力增益壽命試驗(yàn)(STRIFE),是一種研制試驗(yàn),是步進(jìn)應(yīng)力試驗(yàn)的一種強(qiáng)化形式。它一般用來(lái)確認(rèn)設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)和制造過(guò)程中存在的問(wèn)題,以及用來(lái)增加設(shè)計(jì)強(qiáng)度的富裕量,而不用來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品壽命或可靠性的定量預(yù)計(jì)。

HASS(高加速應(yīng)力篩選)試驗(yàn)。HASS是加速環(huán)境應(yīng)力篩選的一種形式。它代表了產(chǎn)品所經(jīng)歷的最嚴(yán)酷的環(huán)境,但通常持續(xù)很有限的一段時(shí)間。HASS是為達(dá)到"技術(shù)的根本極限"而設(shè)計(jì)的。此時(shí)應(yīng)力的微小增加就會(huì)導(dǎo)致失效數(shù)的大量增加。這種根本極限的一個(gè)例子是塑料的軟化點(diǎn)。

HAST(高加速溫度和濕度應(yīng)力試驗(yàn))。隨著近來(lái)電子技術(shù)的高速發(fā)展,幾年前剛剛出現(xiàn)的的加速試驗(yàn)可能不再適應(yīng)當(dāng)今的技術(shù)了,尤其是那些專門針對(duì)微電子產(chǎn)品的加速試驗(yàn)。例如,由于塑料集成電路包的發(fā)展,現(xiàn)在用傳統(tǒng)的、普遍被接受的85℃/85%RH的溫度/濕度試驗(yàn)需要花上千小時(shí)才能檢測(cè)出新式集成電路的失效。在大多數(shù)情況下,試驗(yàn)樣本在整個(gè)試驗(yàn)中不發(fā)生任何失效。不發(fā)生失效的試驗(yàn)是說(shuō)明不了什么問(wèn)題的。而產(chǎn)品在使用中必定會(huì)偶爾失效。因此,需要進(jìn)一步改進(jìn)加速試驗(yàn)。HSAT就是為代替老的溫度/濕度試驗(yàn)而開發(fā)的方法。
 
6、加速試驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題
加速試驗(yàn)?zāi)P褪菍?duì)產(chǎn)品在正常應(yīng)力水平下以及一個(gè)或多個(gè)加速應(yīng)力水平下的關(guān)鍵因素進(jìn)行試驗(yàn)而導(dǎo)出的。在使用加速環(huán)境時(shí)一定要極其注意,以便識(shí)別和正確確認(rèn)在正常使用中將發(fā)生的失效和一般不會(huì)發(fā)生的失效。因?yàn)榧铀侪h(huán)境一般都使用遠(yuǎn)高于現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)所預(yù)期的應(yīng)力水平,加速應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際使用中不可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤的失效機(jī)理。例如,將受試產(chǎn)品的溫度升高到超過(guò)材料性能改變的溫度點(diǎn)或者休眠激活門限溫度時(shí),就會(huì)導(dǎo)致在正常使用中不會(huì)發(fā)生的失效的發(fā)生。在這種情況下,解決這種失效只會(huì)增加產(chǎn)品的費(fèi)用,可靠性卻不會(huì)有絲毫的提高。理解真正的失效機(jī)理來(lái)消除失效的根本原因才是極為重要的。

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